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            戴森撤销百亿造车方案,以为电动汽车项目“在商业上不可行”

            admin 2019-11-08 304人围观 ,发现0个评论

            历时三年的尽力之后,英国闻名家用电器公司戴森发布公告称,该公司现已撤销电动轿车制作项目,原因是“该项目在商业上不可行。”

            詹姆斯戴森

            戴森公司创始人詹姆斯戴森(James Dyson)在本周一的一封内部邮件中说到,“做出这个决议并不是由于产品呈现了问题,也不是由于轿车团队出了问题,出产轿车更为杂乱,虽然咱们在整个开发进程中都进行了艰苦的尽力,但咱们再也看不到使它具有商业可行性的办法了。”

            戴森的电戴森撤销百亿造车方案,以为电动汽车项目“在商业上不可行”动轿车项目在2016年发动,此前方案出资20亿英镑开发电动车。巨额出资的一半用于制作轿车,另一半用于电池开发,该公司家还方案在英国出资2亿英镑(约合人民币17.5亿元)用于建造电动轿车测验轨迹。

            邪恶帝国

            为了电动车事务,戴森从传统车企不断挖人,其全球出产研制主管是阿斯顿马丁前工程总监Ia戴森撤销百亿造车方案,以为电动汽车项目“在商业上不可行”n Minards,其轿车商业总监Andy Gawthorpe之前曾担任捷豹路虎商场战略和规划总监,而工程主管John Stamford是梅赛德AMG英国F1发动机部分电子主管。本年4月,英菲尼迪前全球总裁罗兰克鲁格也被挖到了戴森,成为轿车项目的负责人。

            2018年10月,戴森还曾发布在新加坡的新建工厂出产电动轿车,方案将在2019年完结第一批轿车,在2021年正式下线。

            英国《金融时报》从前这样点评戴森造车之举,“假如成功,就可以从头界说戴森品牌;假如失利,会耗费许多资源,甚至有或许让品牌陨落。”

            本年5月,戴森披露了一部车辆的初稿图纸。从图纸上看,这显着是一台SUV车型,三排座布局。车长5米左右,车高1.65米,比许多SUV都要低,整车造型看起来倾向MPV。

            虽然电动轿车的销售量正在敏捷攀升,但制作本钱依然远高于传统轿车,并且可以发明的赢利也要低得多,甚至有或许无利可图。大众轿车等大型制作商有才能向电动轿车行业投入数百亿美元资金,这种规模经济终究将令技能变得更廉价,并为其带来报答。有剖析以为,在这种局势下,戴森公司理解,自己无力与大公司竞赛。

            虽然抛弃了造车方案,但戴森将会持续使用剩余的资金去研制新技能,未来戴森仍将会投入精力在固态电池、传感器、视觉体系、机器人技能、机器人学习和AI开发等方面。

            关于此次撤销轿车项目,詹姆斯戴森表明:“这不会是戴森第一个改变方向的项目,也不会是最终一个。这次撤销电动轿车研制项目不会对戴森未来的出资产生影响,戴森将持戴森撤销百亿造车方案,以为电动汽车项目“在商业上不可行”续加强其在英国和新加坡的建造。”

            有剖析称,在造车上宣告“失利”的戴森,未来很或许成为一家固态电池供货商,假如成功,那将会成为戴森又一门挣钱的生意。

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