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            一号站平台官网-400多名飞行员团体申述波音公司

            admin 2019-06-27 187人围观 ,发现0个评论

              因为在不到半年的时刻里发作两起丧命空难,现在,波音737 MAX客机正全球停飞,波音公司的诺言遭受沉重打击。近来,又有400多名驾驭737 MAX客机的飞行员对波音公司提出团体诉讼,指控波音公司“前所未有地掩盖737 MAX客机一号站平台官网-400多名飞行员团体申述波音公司的已知规划缺点”,并寻求数百万美元的补偿。

              团体申述

              停飞致经济精力两层丢失

              从2018年10月到本年3月,波音737 MAX客机在5个月内发作印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事端,共形成346人逝世。两起空难均与飞机上的“机动特性增强体系”主动防失速软件被过错激活有关。埃塞航空空难发作后,该机型随即在全球范围内遭到停飞或禁飞。

              据澳大利亚广播公司23日报导,针对波音公司的这申述讼是由具有737 MAX客机驾驭一号站平台官网-400多名飞行员团体申述波音公司资历的400多名飞行员团体提起的,指控波音的决议计划使他们在飞机停飞后遭受到经济丢失和精力困扰。

              终究方针

              阻挠把赢利置于生命之上

              原告在21日提交了申述书,诉状中指出,波音公司“前所未有地粉饰737 MAX客机已知规划缺点,因而导致两架737 MAX客机坠毁,接着遭全球禁飞”。这些飞行员以为,自波音737 MAX客机全球停飞以来,他们“在薪资方面继续遭到重大丢失,以及其他经济和非经济丢失”。

              原告说,他一号站平台官网-400多名飞行员团体申述波音公司们的终究方针是经过阻挠“波音和其他飞机制造商把公司赢利置于飞行员、机务人员和乘客生命之上”一号站平台官网-400多名飞行员团体申述波音公司,他们期望以此来避免悲惨剧的再次发作。报导称,上述“规划缺点”指的便是主动防失速的机动特性增强体系(MCAS)。多方查询显现,客机MCAS体系失误发动,或许导致空难。

              据悉,这申述讼将于本年10月21日在美国芝加哥法院开庭审理。

              抢占商场

              成心隐秘737 MAX客机缺点

              自从埃航空难发作,波音737 MAX客机被全球禁飞后,简直每隔一段时刻就会爆出波音的猛料,很多的依据标明,接连5个月发作的两起严峻空难都是波音公司一手形成的。为了赢下竞争对手,抢占全球商场份额,波音让规划师不管安全盲目赶工,提早将飞机制造了出来。此外,在明知737 MAX客机有缺点的情况下,波音却成心隐秘,企图在2020年后再将其修正,甚至连驾驭这一款机型的飞行员都对飞机体系不了解,然后导致严峻灾祸。

              据报导,现在对737 MAX客机的查询仍在进行中。美国联邦航空局表明,波音公司或许需求几个月的时刻才干更新软件、纠正体系漏洞。

              延伸

              各方申述波音

              索赔数额过百亿

              埃塞俄比亚航空公司空难现已过去了几个月,全球各大航空公司旗下的波音737 MAX客机仍处于停飞状况,各方索赔的音讯也是层出不穷。

              4月,波音的投资者们在芝加哥联邦法院提出团体诉讼,要求波音对涉嫌证券诈骗进行补偿。据媒体报导,国内3家航司也发起了对波音的索赔请求,我国国航南边航空东方航空正在开始评论联合就737 MAX客机停飞向波音索赔。据美国媒体报导,本年5月初,波音面对的索赔数额现已到达20亿美元(约134亿元人民币)。

              归纳中央电视台、中新社报导

            练素梅

            (责任编辑:DF398)

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